<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Тюнинг Ваз 2112</title>
<link>http://vaz-2112.net/</link>
<language>ru</language>
<description>Тюнинг Ваз 2112</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Секреты закиси азота	 </title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/107-sekrety-zakisi-azota.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/107-sekrety-zakisi-azota.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-12/1228482882_1.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-12/thumbs/1228482882_1.jpg" style="border: none;" alt='Секреты закиси азота	 ' title='Секреты закиси азота	 '  /></a><!--TEnd--><br />Как закись азота стала одним из любимых средств поклонников мощности? Принцип прост: воздух + топливо + воспламенение = мощность. Из этого следует, что больше воздуха + больше топлива = больше мощности. Именно это уравнение производители систем впрыска закиси азота используют для того, чтобы получать значительные прибавки мощности – до 400 «пони» в некоторых случаях. При этом не играет роли то, какая у вас машина – околоспортивный компакт или профессионально подготовленный к гонкам болид.<br /><br />]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 16:17:33 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Ручной зверь</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/106-ruchnojj-zver.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/106-ruchnojj-zver.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-12/1228482330_22.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-12/thumbs/1228482330_22.jpg" style="border: none;" alt='Ручной зверь' title='Ручной зверь'  /></a><!--TEnd--><br />Резчик по дереву + рукоятка КП = произведение искусства. На этих симпатичных изделиях вы не найдете надписи «Made in...», потому что изготовлены они у нас, в России. А точнее - в Калининграде. Человеком одаренным и к тому же влюбленным в автомобили. Андрей Ч. по диплому юрист, по роду занятий - без преувеличения - прекрасный автомеханик, оружейник, художник-резчик по камню, дереву. «Все, что есть в автомобиле из пластмассы, можно заменить деревом», - утверждает Андрей. В это трудно поверить, пока не увидишь изготовленные им оплетки на руль, рукоятки для КП]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 16:05:46 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Регулируемая спортивная подвеска kw</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/105-reguliruemaja-sportivnaja-podveska-kw.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/105-reguliruemaja-sportivnaja-podveska-kw.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-12/1228481866_21.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-12/thumbs/1228481866_21.jpg" style="border: none;" alt='Регулируемая спортивная подвеска kw' title='Регулируемая спортивная подвеска kw'  /></a><!--TEnd--><br />Для того чтобы начать разговор о подвеске, наверное, необходимо для начала разобраться с тем, что называют подвеской и какие требования предъявляют к ней. Подвеской автомобиля называется совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между несущей системой и мостами или колёсами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на несущую систему и колёса, и затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения.]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 15:57:08 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Турбонадув на Ваз-2112</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/104-turbonaduv-na-vaz-2112.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/104-turbonaduv-na-vaz-2112.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/1227969056_1.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/thumbs/1227969056_1.jpg" style="border: none;" alt='Турбонадув на Ваз-2112' title='Турбонадув на Ваз-2112'  /></a><!--TEnd--><br />Автомобили стояли на стоп-линии. Водитель соседней машины был молод, и в глазах его читалось желание показать возможности своего "Volvo-460". 16-клапанный, объемом 1,6 л двигатель его автомобиля придавал ему уверенность в своих силах. В общем-то, у него были на то основания, поскольку я сидел хоть и в последнем крике отечественного автомобилестроения - "ВАЗ-2110", но с двигателем, не дававшим, с его точки зрения, мне шансов на победу.]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 29 Nov 2008 17:30:55 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>спортивные распредвалы ваз</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/103-sportivnye-raspredvaly-vaz.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/103-sportivnye-raspredvaly-vaz.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/1227968949_7.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/thumbs/1227968949_7.jpg" style="border: none;" alt='спортивные распредвалы ваз' title='спортивные распредвалы ваз'  /></a><!--TEnd--><br />Ну вот, наконец, настала пора заняться повышением мощности нашего подопытного универсала. Мы умышленно откладывали этот момент. Объяснение простое: многие фирмы, продавая комплектующие для тюнинга мотора, пытаются „запудрить мозги“ покупателю, мол, эти самые комплектующие поднимут мощность двигателя до заоблачных высот. Как узнать, где правда, а где ложь? Без мощностного стенда это практически невозможно (ощущения водителя в лошадиных силах пока не измеряются). С этого номера мы имеем возможность замерять „темперамент“ тестируемых нами машин на стенде „Bosch“. Итак…<br /><br />]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 29 Nov 2008 17:28:17 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Еще один способ сделать салон &quot;тише&quot;</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/102-eshhe-odin-sposob-sdelat-salon-tishe.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/102-eshhe-odin-sposob-sdelat-salon-tishe.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/1227968638_1.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/thumbs/1227968638_1.jpg" style="border: none;" alt='Еще один способ сделать салон &quot;тише&quot;' title='Еще один способ сделать салон &quot;тише&quot;'  /></a><!--TEnd--><br />Ура товарищи! Ура! Наконец-то я закончил шумоизоляцию ВАЗ 2112! Дело это трудное (по крайней мере, в первый раз), хотя выполнимое. Во время выполнения проделанной работы я получил неоценимый опыт (который, как известно, приходит как раз после того, как был нужен :-) ) по разборке-сборке салона десятки. Сейчас, после пройденных мук эта операция кажется не такой уж и страшной.]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 29 Nov 2008 17:25:26 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Аудиоподготовка ВАЗ 2112.</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/101-audiopodgotovka-vaz-2112..html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/101-audiopodgotovka-vaz-2112..html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/1227968494_1.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/thumbs/1227968494_1.jpg" style="border: none;" alt='Аудиоподготовка ВАЗ 2112.' title='Аудиоподготовка ВАЗ 2112.'  /></a><!--TEnd--><br />1. Головное устройство <br />Процедура установки магнитолы в автомобиль достаточно проста, нет смысла её описывать. Однако, несколько важных моментов всё-таки есть. Во-первых, питание на магнитолу целесообразно подключать напрямую к аккумулятору, минуя замок зажигания. Но без предохранителя цепь питания оставлять всё же нежелательно. "Пионеры", ворующие магнитолы и оставляющие оголённые провода, ещё не перевелись, да и от собственных случайных ошибок с риском "коротыша" никто не застрахован. <br />В "десятке", как известно, монтажный блок находится в левой нижней части панели.]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 29 Nov 2008 17:21:12 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Убираем провода от автомобильного усилителя</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/100-ubiraem-provoda-ot-avtomobilnogo-usilitelja.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/100-ubiraem-provoda-ot-avtomobilnogo-usilitelja.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/1227442509_1.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/thumbs/1227442509_1.jpg" style="border: none;" alt='Убираем провода от автомобильного усилителя' title='Убираем провода от автомобильного усилителя'  /></a><!--TEnd--><br />Об этом я мечтал давно. Только представить: открываю багажник, а там - чистота, красота, порядок, масса свободного места и, главное, ни одного болтающего провода. В идеале - вообще не видно проводов! В предыдущей машине реализовать свою мечту мне так и не удалось. Максимум, на что меня хватило, прикрутить усилитель на фанерной подставке к спинке заднего сиденья. Однако в текущей машине решил кардинальным образом исправить ситуацию. Но как? <br /><br />]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 23 Nov 2008 15:16:30 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Cветодиодная подсветка  панели</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/99-cvetodiodnaja-podsvetka-panelb.html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/99-cvetodiodnaja-podsvetka-panelb.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/1227441874_1.gif" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/thumbs/1227441874_1.gif" style="border: none;" alt='Cветодиодная подсветка  панели' title='Cветодиодная подсветка  панели'  /></a><!--TEnd--><br />Так уж получилось, что у меня стоял 10-ный руль обшитый черно-синей кожей. Затем я поменял ручки рычага КПП, стояночного тормоза и дверей на кожаные, с такой же расцветкой. Зеленая подсветка панели и кнопок ко всему этому ни как не подходила и я решил переделать её на синию. Как мне показалось, самый простой и дешёвый способ - покрасить лампочки синим цапонлаком. Пузырек стоит около 20-25 руб. Что и было проделано с одной лампочкой. Однако при проверке оказалось, что цвет получился не синим, а каким-то малиново - фиолетовым. После недолгих размышлений я пришёл к выводу, что причина в том, что сами лампочки светят не белым, а желтоватым светом, и при смешении с синим получается такой странный оттенок. Альтернатива оставалась только одна - светодиоды.]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 23 Nov 2008 15:06:52 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Изготовление ударопрочных неоновых ламп.</title>
<guid isPermaLink="true">http://vaz-2112.net/tuning-stati/98-izgotovlenie-udaroprochnykh-neonovykh-lamp..html</guid>
<link>http://vaz-2112.net/tuning-stati/98-izgotovlenie-udaroprochnykh-neonovykh-lamp..html</link>
<description><![CDATA[Берем обычные неоновые лампы (тонкие, 20 Watt), припаеваем к ним провода от<br />"блока розжига" (да простят мне фанаты ксеноновых ламп), который как мне кажется<br />не стоит ставить под днищем где всегда сыро и грязно-уж очень устройство нежное..<br /><img src="http://vaz-2112.net/uploads/posts/2008-11/1227205736_1.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Изготовление ударопрочных неоновых ламп.' title='Изготовление ударопрочных неоновых ламп.' />]]></description>
<category><![CDATA[Тюнинг-статьи]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 21:28:25 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>